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        国产大 飞机首获大订单 标准件 等产业链已初步形成

        浏览次数: 日期:2010年11月26日 15:30
        中国商 用飞机有限责任公司(中国商飞)昨天在 珠海航展上获得100架C919大型客机启动订单。这标志 着中国拥有自主知识产权的国产大型客机已确认首批客户和订单,官方投 入巨资研发的大飞机将进入市场,与波音 和空中巴士争夺份额。   C919大型客 机项目研制采取“主制造商-供应商”模式,目前已有13家国际 航空制造企业入选成为C919大型客 机机载设备供应商。机体结构、动力装置、系统设备、材料和 标准件主要供应商相继确定,中国民 用飞机产业链已经初步形成。   C919的首批 客户主要是中国大型航空公司,包括国航、东航、南航、海航,也有美 国通用金融航空服务公司(GE Capital Aviation Service)。   据了解,C919飞机将 在基本型基础上,形成加长型、缩短型、货运型、特种型、公务型系列机型。飞机价 格也因此有所区别。 中国商飞公司2008年5月成立,总部位于上海,是实施 中国大型客机项目的主体,主要从 事民用飞机及相关产品的科研、生产、试验试 飞和民用飞机销售及服务、租赁与 运营等相关业务。   截止2008年底,中国共有1259架商用飞机。今年1月至9月,中国乘 坐飞机的旅客数量达到2亿7000万,增长18%。美国波音公司预计,到2029年,中国可能需要新增4330架商用飞机,是全球 仅次于美国的第二大民用航空市场。   自主研 制大飞机不仅能在中国和国际庞大的航空市场上分得一杯羹,也将极 大提高中国军队的投送能力。官方在 成立中国商飞公司之前,就确定了“一次立项、两个机型、军民统筹、系列发展”的研发思路。这意味 着中国将同时研发大型运输机和大型客机两个机型,大飞机 项目须全面满足军用运输机、民用货 机和民用飞机需求。

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